張家港站，位于中國江蘇省蘇州市張家港市，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站。

張家港站是滬蘇通鐵路重要車站，江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路都將引入，使張家港站成為“三線合一”的樞紐站，張家港站也將成為江蘇省鐵路主導(dǎo)型區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐。

待通蘇嘉、南沿江兩條鐵路開通運(yùn)行后，西向進(jìn)入南京“1小時經(jīng)濟(jì)圈”、南向進(jìn)入杭州“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，可以北上京、津，西進(jìn)漢、渝，南下深、廈，“三鐵交會”的張家港將一躍成為承啟南北、貫通東西的重要樞紐城市。

作為未來的重要鐵路節(jié)點，張家港站站房建筑方案創(chuàng)意秉承“張家港精神”，立足港城長江文化，納長江磅礴大氣之勢，取江水流動靈性之魂，彰顯港城特色。

截至2020年7月，張家港站總建筑面積為11000平方米，最高聚集人數(shù)為1500人，站房高25.3米 。站前廣場總面積為3.4萬平方米。站前廣場下的地下空間建筑面積6.2萬平方米，其中地下一層5.6萬平方米，地下二層0.5萬平方米，地面構(gòu)筑物0.1萬平方米。

經(jīng)過業(yè)主方、施工方專家組的多次論證，賽格產(chǎn)品成功進(jìn)入張家港站站房綜合體的供應(yīng)商體系，本項目賽格供應(yīng)電力電纜產(chǎn)品超二十萬米，合同金額近千萬元，高鐵站房建設(shè)對質(zhì)量、交期、配合度有著極高的要求，對我們也是一次重要的承壓歷練。

由于高速鐵路及附屬設(shè)施的建設(shè)環(huán)境和使用的特殊性，所用電纜大都要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。所以需要選用適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等!最終賽格人圓滿、高效的完成了供貨任務(wù)，檢驗、驗收均達(dá)到或者超越設(shè)計規(guī)范要求!

在多年的發(fā)展過程中，賽格始終以“中國質(zhì)、賽格造”為企業(yè)核心，面對激烈的市場競爭和不斷來臨的新挑戰(zhàn)，繼續(xù)加大市場拓展力度，提高規(guī)模化效益，并通過新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的運(yùn)用，將滿足不同市場不同客戶的更多需求，提供更優(yōu)質(zhì)的電纜布線系統(tǒng)解決方案。