京張高速鐵路是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。

京張高速鐵路是中國大陸第一條首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、設計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。京張高速鐵路由北京北站至張家口站，全長174千米，設10個車站，設計最高時速350千米/小時。

京張鐵路中最大的亮點，是京張高鐵智能動車組以現有的“復興號”動車組為基礎，通過運用最新科技技術，在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保等方面實現了新發(fā)展、新突破。

不僅如此，基于我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和GIS技術，京張鐵路還部署了一張“定位”大網，能夠為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務。與此同時，線路還將配備實時“自體檢”系統(tǒng)，屆時，全線每一個橋梁、車站，每一處鋼軌通過傳感器連接至電腦。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否損壞等小故障，都能一目了然。

京張高鐵智能化運營版圖中，數據傳輸、信號傳輸、電力輸配、儀表控制等系統(tǒng)始終貫穿其中，通過對比賽格和其他廠家的產品，業(yè)主方和施工方均認為賽格的產品最滿足本次工程布線需求。

京張高鐵的智能化信息建設主要是針對數據和控制信號的遠距離傳輸，對施工維護方便和工程的規(guī)范實施及安全方面有較高的要求。賽格根據項目需求，設計開發(fā)的鐵路信號傳輸和控制等各類綜合電纜及布線產品，滿足項目施工中各類惡劣環(huán)境下信號高效傳輸的要求，在驗收過程中取得了驗收組的一致好評。

在高鐵運營信息服務需求日趨提高的情況下，賽格的產品能夠有效滿足業(yè)務數據傳輸的需求，是賽格技術實力的體現。本次參與京張高鐵建設，賽格在鐵路行業(yè)信息化建設再次飛越。一直以來，賽格將“專業(yè)、誠信、創(chuàng)新”作為企業(yè)經營理念，不斷致力于為國家各行各業(yè)信息建設提供更安全可靠的產品和更先進完善的技術服務。